D級高保值率車型推薦

　　該級別細分市場中車輛軸距約大于3000毫米，發動機排量多大于3.0升，價格多大于50萬元，其中具有代表性的例如奔馳E級、賽威SLS、林蔭大道、克萊斯勒300C就屬于D級轎車。D級的國產豪華車相對較少，其中奔馳E級的軸距也僅有2854毫米，遠低于凱迪拉克賽威3057毫米的軸距，同樣考慮到奔馳的平臺理念，奔馳E級屬于D級車細分市場。

　　中國人較重視什么?當然是面子，這也許是因為東方文化所致，所以中國人很重視能體現面子的東西，當然車子是其一。那么坐什么車才能算得上富豪?至少得D級車，這次正好有幾款入門級的D級車推薦給各位準備進入富豪行列的人們。本次推薦只推薦在中國內地生產的D級車，由于本身D級車在市場上比較少，所以推薦車型也會相應的減少。

　　推薦車型之一：奔馳E級

　　老牌豪華車的頭把交椅，奔馳自然當仁不讓，百年歷史的品牌價值和尖端的造車工藝都是S級的核心。作為入門的豪華車北京奔馳E系非常的具有誘惑力，現在北京奔馳 - 戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司負責生產國產的 e 級車，型號有： E200k 、 E280 、E300L、E350 。在一定時期內，這也許是中國生產的較高級車型了。

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　　作為北京奔馳傾力打造的豪華旗艦車型，全新長軸距e級轎車以中國市場需求為設計原點，在完美繼承梅賽德斯-奔馳品牌精髓的基礎上，深入洞察并滿足了國內消費者對于豪華行政座駕的需求特點，以盡善盡美的不懈追求實現了豪華駕乘體驗的全面躍級，為品味卓絕、富有絕對領導力的社會精英和成功人士提供了全新的座駕選擇。

　　軸距加長帶來了空間大幅提升的直接優勢，全新長軸距e級轎車增加的140毫米軸距被完全貢獻在后排空間，提升后的后排乘坐空間足以抗衡一切挑戰者。與此同時，后排右側乘客還可以通過全系標配的右后車門上的調節按鈕，以電動方式從后排位置調整前排座椅，由此得到的較大化空間幾乎可以和s級媲美。

　　在動力方面，全新e260l cgi轎車配備了梅賽德斯-奔馳全新設計的1.8升cgi缸內直噴渦輪增壓發動機，其功率輸出可達150千瓦和310牛•米，百公里加速只需8.6秒。數據表明，這款cgi缸內直噴渦輪增壓發動機是目前汽車制造領域效率較高的發動機，梅賽德斯-奔馳對其進行了更加趨向于運動性能的引擎調校，為喜愛動感座駕的消費者提供了更多選擇。

　　cgi發動機還將應用于北京奔馳生產的c200 cgi及c260 cgi車型。e300l車型裝備的則是經過全新改進升級的v型六缸3.0升自然吸氣發動機，與標準軸距e級轎車相比，具備更加強大的動力輸出，較大功率增加10千瓦，達到了180千瓦，再加之梅賽德斯-奔馳先進的7g-tronic七速自動變速器，便讓其具備了無與倫比的操控性能。

　　舒適性一直是e級轎車的傳承所在。得益于梅賽德斯-奔馳精湛的懸掛技術和豪華配置，全新長軸距e級轎車在舒適性上再次樹立標桿。新開發的direct control直接控制系統，配合標準配備的自適應懸掛系統，使全新長軸距e級轎車具備卓越的駕駛舒適性。

　　e300l時尚型標配的thermotronic多溫區豪華型智能空調、后排影音娛樂系統和全景式天窗，為后排乘客營造更加尊崇舒適的乘坐感受。尤其是全新thermotronic多溫區豪華型智能空調的個性化溫度控制功能，能夠讓乘客根據自身需求在駕駛區、前排乘客區、后排乘客區三個不同區域，設定三種不同溫度，單獨進行溫度和風速等控制。

　　而全景式天窗的應用，讓后排乘客獲得更通透光線和更好視野，在有效消除后座乘客容易產生的壓抑感的同時，進一步增大了車內的空間感，梅賽德斯-奔馳尊貴、豪華的品質一覽無余。

　　在安全性方面，全新長軸距e級轎車以領先的整體式安全理念傲立于世。獨有的駕駛員注意力輔助系統、預防性安全系統(pre-safe®)、自適應制動系統、智能化照明系統以及各種電子輔助設備等領先安全裝備為駕乘者提供周到貼心的主動安全防護;超高強鋼度的車身設計、標準配備的九個安全氣囊和neck-pro碰撞響應式頸部保護頭枕等被動安全裝備則可以較大程度減弱事故造成的傷害。

　　編輯短評：在豪華車市場，E級轎車長期以來的表現已成為較佳行政級座駕的標桿車型。全新長軸距E級轎車的誕生，將E級轎車在這一領域的品牌地位提升至新的高度。至此，北京奔馳擁有了另一只剛強有力的巨翼，加之早已得到市場高度認可的C級轎車，堅韌雙翼的振翅高飛，勢必為其在國內豪華車市三足鼎立格局中擴大更為顯著的競爭優勢。在2012年北京車展上第一車網發布的中國乘用車保值率報告中，奔馳E級前三年保值率分別為：73.54%、66.92%和56.20%。