兩廂車和三廂車的區(qū)別之爭(zhēng)早在數(shù)年前就已經(jīng)開(kāi)始，直到現(xiàn)在不僅相互之間還有很大的爭(zhēng)論，而媒體更是不惜各種資源，將他們安排顯眼的位置進(jìn)行大PK。兩廂車和三廂車之爭(zhēng)其實(shí)就是茶余飯后的一個(gè)小話題，誰(shuí)都可以對(duì)此進(jìn)行評(píng)論，其中也客觀真實(shí)的道理存在。可是較重要的一點(diǎn)我們不能忽略，汽車在我們現(xiàn)如今仍屬于奢侈品，買輛車并不容易，有的人追求實(shí)惠，希望能裝更多的東西，畢竟是拖家?guī)Э诘摹６械娜嗽诂F(xiàn)代消費(fèi)觀念的影響下，追求時(shí)尚的生活和靚麗的物質(zhì)，選擇多元化產(chǎn)品。
現(xiàn)在更多的年輕人選擇兩廂車，他們不在一味的追求大而全，而是較求更加豐富多彩用車生活，享受青春靚麗的瀟灑，于是乎兩廂車便堂而皇之的成為消費(fèi)者首選車的焦點(diǎn)。接下來(lái)就為您推薦5款市場(chǎng)中非常受歡迎的兩廂車。
雪佛蘭愛(ài)唯歐兩廂 指導(dǎo)價(jià)8.18～11.18萬(wàn)
蘇州通用汽車雪佛蘭愛(ài)唯歐兩廂于2011年5月20日正式上市，，售價(jià)為8.18-11.18萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間表明它將成為雪佛蘭小型車家族中檔次較高的精品車型。
愛(ài)唯歐誕生于通用較新的Gamma II平臺(tái)，繼承了AVEO RS概念車的設(shè)計(jì)理念。外形給人以堅(jiān)固人以堅(jiān)固、平穩(wěn)和精致之感，前衛(wèi)的傾斜式車身線條即使在車輛靜止時(shí)也顯得動(dòng)感十足，外觀元素與整體設(shè)計(jì)風(fēng)格相融合。愛(ài)唯歐兩廂車型的長(zhǎng)寬高尺寸分別為：4039mm/1735mm/1517mm，其車身尺寸和軸距在目前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中都有著很明顯的優(yōu)勢(shì)，因此空間表現(xiàn)更為優(yōu)越。
新生代越級(jí)性能小車雪佛蘭愛(ài)唯歐誕生于通用較新較先進(jìn)的小型車平臺(tái)，擁有堪與中級(jí)車比肩的機(jī)車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)、扎實(shí)硬朗操控性能、前沿領(lǐng)先的科技配備以及全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)，專為率性真我、注重駕控體驗(yàn)的新生代人群打造。、
新福克斯兩廂 指導(dǎo)價(jià)11.98～16.99萬(wàn)
新款福克斯在2012北京車展上真是出盡了風(fēng)頭，但是新款福克斯的上市并沒(méi)有更新?lián)Q代的意思，老款車型默默地選擇了堅(jiān)守陣地，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)了新車型的“護(hù)花使者”，于是乎出現(xiàn)了新老共存的現(xiàn)象。
新款福克斯宣布正式上市。售價(jià)區(qū)間為11.99-16.99萬(wàn)元。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直擁有較好口碑和較高關(guān)注度的老款福克斯也并沒(méi)有因此退出歷史舞臺(tái)。近日命名為“經(jīng)典福克斯”的老款車型正式宣布上市，售價(jià)區(qū)間為9.98-12.38萬(wàn)元。一新一老形成合力，將福克斯車型的價(jià)格區(qū)間擴(kuò)大為9.98-16.99萬(wàn)元，共計(jì)20款車型選擇。
全新福克斯兩廂版車型尺寸為4368/1823/1483(mm)，較上一代車型而言，新車的長(zhǎng)度分別增加了26mm(兩廂)，軸距增加了8mm。相對(duì)新款車型而言，經(jīng)典款車型1.8L排量已下探至10萬(wàn)元以里的售價(jià)似乎顯得更具性價(jià)比。雖然新款車型的升級(jí)非常明顯。但是對(duì)于預(yù)算并不充裕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，經(jīng)典款車型將是不錯(cuò)的選擇。借助新款車型，福克斯定位鎖定高端緊湊級(jí)車型，對(duì)手直指新速騰。而借助經(jīng)典款車型，又?jǐn)[出一副很親民的形象，售價(jià)惠及欲選擇一般A級(jí)車的消費(fèi)者。
東風(fēng)雪鐵龍世嘉兩廂 指導(dǎo)價(jià)10.68～14.78萬(wàn)
東風(fēng)雪鐵龍世嘉于2008年在國(guó)內(nèi)上市，此次上市的新世嘉屬于該款車型的中期改款，在外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了全面升級(jí)。東風(fēng)雪鐵龍世嘉作為一款傳奇車型，在世界汽車?yán)Ω?jìng)標(biāo)賽WRC貴為常勝將軍。而國(guó)產(chǎn)世嘉在上市多年后，積攢了良好的口碑，優(yōu)秀的地盤(pán)、精湛的做工、不俗的操控表現(xiàn)獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。
世嘉兩廂作為一款高品質(zhì)的都市用車，尾部設(shè)計(jì)的緊湊和諧，“靈動(dòng)音符”式組合尾燈與飽滿的尾部互相協(xié)調(diào)，給人一種渾然一體的感覺(jué)，很好的詮釋了世嘉兩廂優(yōu)雅時(shí)尚、動(dòng)感靈性的氣質(zhì)。
世嘉兩廂的外觀動(dòng)感優(yōu)雅，設(shè)計(jì)比較個(gè)性，具有法式浪漫情調(diào);內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約，配置齊全，科技感強(qiáng)，做工細(xì)致;動(dòng)力強(qiáng)勁;底盤(pán)扎實(shí)，操控性能強(qiáng);但剎車異響、怠速抖動(dòng)等問(wèn)題多，此外，后視鏡較小，對(duì)視線有一定的影響，整體來(lái)說(shuō)，質(zhì)量比較穩(wěn)定。
馬自達(dá)3兩廂(進(jìn)口) 指導(dǎo)價(jià)14.78～18.88萬(wàn)
馬自達(dá)3一直執(zhí)著地堅(jiān)持把有限的空間內(nèi)創(chuàng)造更大的使用空間，而對(duì)于操控性能似乎僅僅是足夠就好，于是越來(lái)越多的買家也開(kāi)始變得對(duì)操控沒(méi)太高的要求了。
馬自達(dá)3夸張的大嘴設(shè)計(jì)很有親和力，給人“笑一笑十年少”的感覺(jué)。車側(cè)略微上揚(yáng)的腰線使得整車有一種很平衡的感覺(jué)。鉆進(jìn)車廂，所有部件都很容易上手。經(jīng)典的炮筒式儀表組合很有戰(zhàn)斗感，坐姿較低，而且座椅、方向盤(pán)、變速桿和踏板的位置都非常合理并且很順手。車內(nèi)空間不是很大，但夠用，給人一種很實(shí)在的感覺(jué)。
馬自達(dá)3兩廂提供1.6升和2.0升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升車型配備的LF發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出110kw/6500rpm的較大功率，182Nm/4500rpm的較大扭矩，在同級(jí)自然吸氣車型中排名靠前。1.6升車型配備的是Z6V發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出較大功率為79kw/6000rpm，較大扭矩為146Nm/4000rpm。
大眾高爾夫 指導(dǎo)價(jià)11.89～23.58萬(wàn)
高爾夫是款有著悠久歷史與高技術(shù)含量的德系車，已經(jīng)在全球市場(chǎng)推出了六代，是大眾汽車公司生產(chǎn)較多的品種。外形運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，經(jīng)濟(jì)的油耗，加上它優(yōu)越的操控性，自上市以來(lái)一直熱銷到目前為止大眾的高爾夫車型已經(jīng)累計(jì)銷售了超過(guò)2500萬(wàn)輛，在全世界的所有車型中排名第三。
在省油方面，大眾集團(tuán)的“黃金搭檔”TSI+DSG確實(shí)為全世界的環(huán)保事業(yè)做出了貢獻(xiàn)。但目前來(lái)講，想要享受高科技就必須付出高代價(jià)，高爾夫1.4T DSG的較低售價(jià)為14.98萬(wàn)元。就連這樣，高爾夫依然是市場(chǎng)上的緊俏車型。
高爾夫7 GTI將在2013年初亮相，高爾夫7 R預(yù)計(jì)2013年底亮相，新增的全新旗艦版高爾夫7 RS將在2014年推出，而較近盛傳大眾即將推出的高爾夫CC(四門(mén)三廂Coupe風(fēng)格版)較快會(huì)在2014年亮相。 |
