根據統計，2011年全國二手車交易量比2010年同比增長了12.04%，而2011年中國新車銷售卻增長不超5%。對此，有業內人士認為，二手車即將成為國內汽車市場的里程表。

　　從目前的車市情況看，在新車銷售面臨產品、營銷和品牌困局的時候，二手車的交易卻呈現如火如荼的局面，亮相不久的新元素二手車已經實現盈利。二手車猶如車市冬天里的一把火，正在車市燎原開來。

　　近幾年，越來越多的成都市民轉變消費觀點，開始理性地看待并接受二手車，并且成為二手車的新主人。編輯從一位二手車商處獲悉，從今年一季度整體交易量來看，二手車市場呈現一個逆勢增長的態勢;雖然4月份汽車銷售情況不是特別理想，但就二手車交易情況來說，同比也出現了小額增長。

　　在二手車市場，中低端車占據二手車交易的大部分比例，折舊后6—15萬元價位的是主流，尤其折舊后6—10萬元價位的二手車交易量較為龐大。從車型來看，較普遍的交易車型依然是轎車，而近兩年發展迅猛的SUV車型也成為二手車市場的搶手貨。品牌上，主要的二手交易品牌集中在日產、大眾、現代等合資品牌，其車源豐富并且需求量也高。

　　車輛來源方面，本省和外省的二手車來源各占五成，這與國家限制排量的政策有關，很多有車一族因為政策原因以及大經濟環境的影響等急于轉手愛車。因此，二手車市場上的車源是十分充足的。

　　就目前來看，消費者較關心的還是二手車的車況，二手車經銷商的信譽度是消費者重要的選擇基準，另外不少精明的消費者在購買新車之前會先到二手車市場來逛逛，了解車型的保值率，為購買新車也增加一個價值參考。