夏季行車容易使發動機和空調系統發生散熱不良、水溫持續走高，導致多種汽車故障的出現。今天編輯就為大家介紹5種常見故障及相應的解決方法，希望對在夏季行車安全有所幫助。

　　1.在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障較為明顯。

　　2.在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。

　　3.熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。

　　4.冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

　　5.熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不制冷。

　　相應解決方法

　　1.檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

　　溫馨提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

　　2.在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

　　溫馨提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

　　3.熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

　　溫馨提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

　　4.由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。

　　溫馨提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。

　　5.空調系統中高壓端高壓力過高;空調制冷劑或空調制冷潤滑油加注過多;內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高;還有空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱性能，導制水溫過高的故障發生。

　　溫馨提醒：空調制冷劑加注過少或過多，都會降低制冷效果。